宮崎観光ニュース

国土交通省は平成22年（2010年）6月28日（月）午前00:00〜平成23年3月末日
まで高速道路無料化の社会実験を実施します。
今回は、ここでは宮崎県下の高速道路の実験区間の情報を中心に書きます。


[東九州自動車道・宮崎西IC→西都IC間]

対象の高速道路

宮崎県下で無料実験対象となるのは、延岡南ＩＣ〜清武ＪＣＴ（ジャンクション）までの東九州自動車道路・延岡南道路区間です。
延岡〜清武区間は門川〜西都間で現在工事中、途切れております。

　6月28日の開始時は以下の二区間でスタートします。

　延岡南ＩＣ〜門川ＩＣ間　（3.7Km） 延岡南道路区間
　西都ＩＣ〜清武ＪＣＴ間　（26.9Km）　東九州道区間

その後、7月17日に高鍋〜西都間（12Km）が開通予定、その後、12月4日に門川〜日向間（14Km）が開通予定で、開通後は両区間も無料化実験対象となっております。

位置関係等は図をみた方がわかりやすいと思いましたので、作成してみました。



この図は、宮崎県の高速道対策局のサイト、高速道路に関する資料集にある地図を参考に作成しました。

注意すべき点　→　無料区間でも通行方法は従来通りです。

対象区間の通行料は無料ですが、通行台数を把握する為、ＩＣゲートの通過方法は従来通りとの事です。

つまり、現金支払い（一般）の場合には、従来通り、一般レーン入り口ゲートで通行券を受け取り、出口で係員に渡して係員がゲートを開けてから通る。
ＥＴＣの場合には、従来通りＥＴＣ車載器にカードを挿入してＥＴＣゲートより入り、ＥＴＣゲートを出るという形です。
これらは、7月17日開通予定の高鍋ＩＣ−西都ＩＣ間も同様との事です。

有料区間からそのまま無料区間へ来てＩＣを出るケースや、その逆もありますので、当然なことなのかなと、思います。
延岡側は今回無料区間しかなかったかと思いますが、延岡南ＩＣ−門川ＩＣ間は、自動清算機のボタンを自分で押してゲートを開けて通過するそうです。
尚、12月開通予定の門川ＩＣ-日向ＩＣの対応は現在未定との事。

清武ＩＣや西都ＩＣ等、のゲートですが現在、入口/出口　現金/ＥＴＣゲートがそれぞれ１つです。
ＥＴＣの場合はスムーズとは思いますが、現金のゲートが多少混雑する可能性もあるかも知れませんね。

清武ＪＣＴ〜宮崎ＩＣも無料実験に含めてほしかった。

出来れば、宮崎道の清武ＪＣＴ−宮崎ＩＣ間（8.4km）も今回の無料化実験区間に含めていただきたかった。
清武あたりは比較的一般道路が混むところですし、車の流れは随分変わるような気がするのですが・・。
西都ＩＣ〜宮崎ＩＣ間を利用すると清武ＪＣＴ〜宮崎ＩＣ区間の料金が加わり300円となるようです。

余談ですが・・
県高速道対策局によると、上記二区間（門川〜日向、高鍋〜西都　）の完成で宮崎市と延岡市の間の移動時間は現在の約２時間から30分短縮され約１時間半になるとのことです。
延岡宮崎市間の残る工事区間、日向〜高鍋間（33km）は、2012年-13年度（12年度に都農-高鍋、北川-延岡間、13年度に日向-都農間）の開通を見込んでおり、これが完成すると宮崎市延岡市間の移動時間は1時間10分程度になる見込とのことです。
　

国土交通省は平成22年（2010年）6月28日（月）午前00:00〜平成23年3月末日
まで高速道路無料化の社会実験を実施します。
今回は、ここでは宮崎県下の高速道路の実験区間の情報を中心に書きます。


[東九州自動車道・宮崎西IC→西都IC間]

対象の高速道路

宮崎県下で無料実験対象となるのは、延岡南ＩＣ〜清武ＪＣＴ（ジャンクション）までの東九州自動車道路・延岡南道路区間です。
延岡〜清武区間は門川〜西都間で現在工事中、途切れております。

　6月28日の開始時は以下の二区間でスタートします。

　延岡南ＩＣ〜門川ＩＣ間　（3.7Km） 延岡南道路区間
　西都ＩＣ〜清武ＪＣＴ間　（26.9Km）　東九州道区間

その後、7月17日に高鍋〜西都間（12Km）が開通予定、その後、12月4日に門川〜日向間（14Km）が開通予定で、開通後は両区間も無料化実験対象となっております。

位置関係等は図をみた方がわかりやすいと思いましたので、作成してみました。



この図は、宮崎県の高速道対策局のサイト、高速道路に関する資料集にある地図を参考に作成しました。

注意すべき点　→　無料区間でも通行方法は従来通りです。

対象区間の通行料は無料ですが、通行台数を把握する為、ＩＣゲートの通過方法は従来通りとの事です。

つまり、現金支払い（一般）の場合には、従来通り、一般レーン入り口ゲートで通行券を受け取り、出口で係員に渡して係員がゲートを開けてから通る。
ＥＴＣの場合には、従来通りＥＴＣ車載器にカードを挿入してＥＴＣゲートより入り、ＥＴＣゲートを出るという形です。
これらは、7月17日開通予定の高鍋ＩＣ−西都ＩＣ間も同様との事です。

有料区間からそのまま無料区間へ来てＩＣを出るケースや、その逆もありますので、当然なことなのかなと、思います。
延岡側は今回無料区間しかなかったかと思いますが、延岡南ＩＣ−門川ＩＣ間は、自動清算機のボタンを自分で押してゲートを開けて通過するそうです。
尚、12月開通予定の門川ＩＣ-日向ＩＣの対応は現在未定との事。

清武ＩＣや西都ＩＣ等、のゲートですが現在、入口/出口　現金/ＥＴＣゲートがそれぞれ１つです。
ＥＴＣの場合はスムーズとは思いますが、現金のゲートが多少混雑する可能性もあるかも知れませんね。

清武ＪＣＴ〜宮崎ＩＣも無料実験に含めてほしかった。

出来れば、宮崎道の清武ＪＣＴ−宮崎ＩＣ間（8.4km）も今回の無料化実験区間に含めていただきたかった。
清武あたりは比較的一般道路が混むところですし、車の流れは随分変わるような気がするのですが・・。
西都ＩＣ〜宮崎ＩＣ間を利用すると清武ＪＣＴ〜宮崎ＩＣ区間の料金が加わり300円となるようです。

余談ですが・・
県高速道対策局によると、上記二区間（門川〜日向、高鍋〜西都　）の完成で宮崎市と延岡市の間の移動時間は現在の約２時間から30分短縮され約１時間半になるとのことです。
延岡宮崎市間の残る工事区間、日向〜高鍋間（33km）は、2012年-13年度（12年度に都農-高鍋、北川-延岡間、13年度に日向-都農間）の開通を見込んでおり、これが完成すると宮崎市延岡市間の移動時間は1時間10分程度になる見込とのことです。