宮崎観光ニュース｜宮崎県内の高速道路無料実験区間

観光への恩恵を考えてみた。

休日の観光レジャーということを考えると、休日ＥＴＣ割引（1000円）でえびのＩＣ辺りから西都ＩＣまで走って現在1000円、今回の無料化後も1000円です。
土日ＥＴＣで規定区間以上を走る場合には、同額、今回の高速道路無料化の恩恵？は無いということにもなります。　
ただし、例えば宮崎市中心部あたりを出て西都原に行く時など、宮崎西ＩＣ〜西都ＩＣ間は無料区間ですので、県内でのこういった短区間での移動では恩恵授かりそうです。
普通に一般道裏道を走った方が早いという声もありますが・・高速の方が疲れないのであえて書きました（笑）

県内もそうですが、大分方面も含め、東九州道が繋がらないと、今の途切れ途切れの状態では利用し辛いことは確かです。
少なくとも、宮崎市内〜北川ＩＣまで繋がれば県内最大の観光地、高千穂との行き来も少し楽になり、観光に大きく貢献するのではないでしょうか。

＊今回記載した事に関しましては、先々変更になる可能性もあります。
最新情報等は、NEXCO西日本公式サイト等で確認を願いします。
JCT（ジャンクション）では一般道への出入りは出来ません。
無料化社会実験区間を越えてご利用した場合には、有料となります。

　国土交通省報道発表
　ＮＥＸＣＯ西日本

　下記は以前書いた記事です、あわせてご覧ください。

平成２２年度 高速道路無料化社会実験計画（案）宮崎県下で無料になる予定の高速道路

延岡南ＩＣ（E131.40.8 / N32.31.36）
門川ＩＣ（E131.39.52 / N32.29.563）
日向ＩＣ（　　）（12月より）
高鍋ＩＣ（E131.29.28 / N32.9.5）（11月17日より）
西都ＩＣ（E131.24.56 / N32.3.54）
宮崎西ＩＣ（E131.21.54 / N31.56.11）
清武ＩＣ（E131.21.45 / N31.51.52）
宮崎ＩＣ(E131.24.59 / N31.51.58) (有料区間)

国道１０号線から高鍋ＩＣへのルート　→宮崎県サイト（ＰＤＦ）

ヤフー提供のYahoo!地図（参照）ではデザインを変更し、今回の高速道路無料化社会実験区間を薄緑色で区別表示しているようです、こういうのは大変ありがたいのですいが、今ひとつコントラストがはっきりしないというか、判り辛い配色です。

【追記】
延岡南―門川間で約2.4倍の交通量量、延岡では本日朝、300ｍ程度の渋滞が起きたようですが、他は目立った混雑はなかったとの事です。
無料化は、ニュースでたまに報じられる程度、あまり周知されてないこともあるかも知れませんし、こういう時期（口蹄疫の問題）ですので特に西都方面は車も少ないと思います。（6月28日）

７月３日の調査：増加率が全国一は延岡南道路

　国土交通省は7月4日、高速道路無料化の社会実験が始まって初の週末となった３日の交通量を発表。
無料化対象の37路線50区間の平均交通量は、実験前の土曜日より67％増加。
増加率が最も大きかったのは延岡南道路（宮崎県）延岡南−門川の３．３３倍とか。
あの道路はむしろ一般道の国道１０号線が迂回する形になっておりますので当然といえば当然かも知れませんね。

【追記】　8月11日付、共同ニュースによると
6月28日から7月25日までの３１都道府県の無料化５０区間の平均交通量は、平日、休日とも実験前の1.87倍となり、休日の増加率では東九州道西都―宮崎西（宮崎県）の4.27倍が最も大きかったようです。平日は東北中央道山形上山―山形中央（山形県）の4.52倍との事。


【追記】　門川IC-日向IC間は12月4日に開通します。

　東九州自動車道 門川IC-日向IC間 12月4日開通

【追記】　宮崎道（えびの〜宮崎）が2011年6月無料化実験
　宮崎自動車道６月より無料化実験区間に

【追記 2011.6.2】 高速道路の無料化実験およびETCで休日等1000円は2011年6月19日で終了します。