宮崎観光ニュース｜宮崎自動車道、えびのJCT〜宮崎間など高速道路無料化実験

【追記　2011.6.2】高速道路の無料化実験は6月19日で終了、下記企画も無くなりましたが、記事は残しておきます。

宮崎自動車道など高速道路６区間で６月より追加無料化実験

国交省は2月7日、高速道路の無料化実験について、時間帯を問わず全車種を無料とする区間として、宮崎自動車道全線のえびのジャンクション（JCT）〜宮崎IC（80.5Km）、など新たに６区間、計約330Kmを今年6月（予定）より来年3月末まで追加する計画案をまとめたようです。

えびのJCT〜えびのIC間（2Km）は宮崎自動車道ではなく九州道

予定されている無料区間は「えびのＪＣＴ〜宮崎」との事ですので、インターチェンジ間で言うと、小林ＩＣ〜宮崎ＩＣ間が無料区間となろうかと思われます。
個人的にはＪＣＴ（路線区切り）で考えるより、インターチェンジ間で考えた方が、つまり、えびのＩＣから宮崎ＩＣまでの方がスッキリするような気もしますが、そうも行かない事情があるのでしょうね。

宮崎ICからえびのICまでだと・・・
宮崎IC〜宮崎道（80.5km）〜　えびのJCT〜 九州道（2.0km 2分）〜えびのIC　通常の通行料は2,300円です。
えびのJCT〜えびのIC間は２Ｋｍしかありませんので、おそらく距離換算すると料金は５０円程度？かと思います。

参考まで　宮崎IC〜小林IC間は
宮崎〜　宮崎道（64.6km）〜　小林IC　1,850円です。

この辺りは、６月近くになったら、ローカルＴＶ局とか、地元紙で、取り上げ、県民だけでも周知徹底しておかないと、支払い準備をしていないＥＴＣ車以外の車がインターチェンジ出口で渋滞おこしそうな気がします。

2011年度に追加予定の高速道路無料化実験の対象区間は次の通り。
6月から2012年3月末まで
（１）秋田道　北上ＪＣＴ（岩手県）―秋田中央（秋田県）
（２）米子道　落合ＪＣＴ（岡山県）―米子（鳥取県）
（３）大分道　大分―日出ＪＣＴ（大分県）
（４）宮崎道　えびのＪＣＴ―宮崎（宮崎県）
（５）道東道　占冠―夕張（北海道、今年秋開通予定）
（６）舞鶴若狭道　小浜―小浜西（福井県、今年夏開通予定）

九州内の高速道路では、宮崎道のほかには、大分道の大分〜日出（大分県）が対象となるようです。
今回の無料区間の選定は、ドライバーの利便性を考慮し、現在無料化実験を実施中か、無料の自動車専用道路に接続している区間を選んだとの事でした。

現在の、東九州道での無料化実験同様、ＥＴＣ・現金払い問わず無料となります。

また、九州道の一部（鳥栖−鹿児島）など５区間、計約1500Kmは、トラックなど中型車以上を対象に夜間早朝のみ無料化6月から12月まで無料化。

昨年6月より東九州道、延岡南〜日向、高鍋〜清武JCTなどで、今年３月末までの期限で実施中の無料化実験については、６月下旬ごろまで延長、渋滞状況や地元自治体の意向を確認して継続・廃止を判断するようですが、大半は継続される見通しとの事です。

計画案は、９日の民主党国土交通部門会議に提示した上で正式決定。

以前書いた記事「宮崎県内の高速道路無料実験区間」で、“出来れば、宮崎道の清武ＪＣＴ−宮崎ＩＣ間（8.4km）も今回の無料化実験区間に含めていただきたかった。清武あたりは比較的一般道路が混むところですし、車の流れは随分変わるような気がするのですが・・。”と書きましたが、今回、えびのＪＣＴ〜宮崎ＩＣまでという、期待以上の区間となりました。

欲を言えば・・くどいようですが（~~;）えびのＪＣＴではなく、えびのＩＣまでにして欲しかった。
えびの〜えびのJCT〜小林〜高原〜都城〜田野〜清武JCT〜宮崎

宮崎県内の高速道路はほぼ無料になるものの・・・

今の予定で進めば、６月から宮崎県内の高速道路は“ほぼ”無料という事になります。（えびのＪＣＴ〜えびのＩＣ、そして一ツ葉有料道路・お倉が浜有料道路は県管轄なのでのぞく）

しかし、そもそも高速道路自体が、整備されて無い区間が多い宮崎県、言葉ほどのものではありません。

霧島〜宮崎市〜県北、車の移動が便利に

モーダルシフトなどいろいろ考えたりすると、諸手をあげて喜べない面もありますが、えびのＪＣＴ〜宮崎間の高速道路無料になると、宮崎ＩＣから東九州道を使った県北へのアクセスもそうですが、霧島と宮崎市がより近く感じられるようになると思います。
ドライブや、観光での利用者も確実に増えると思います。