宮崎観光ニュース｜Ｂ＆Ｓみやざき　高速バス＆九州新幹線

ＪＲ九州のプレス発表より
所要時間

	人吉ＩＣ	えびのＩＣ	小林ＩＣ	都城北	宮崎駅
博多	1時間33分	1時間52分	2時間2分	2時間22分	3時間8分
新八代駅前	35分	54分	1時間4分	1時間24分	2時間10分

乗り換え時間を含む最速の時間

バス乗車券

	人吉IC	えびのIC	小林IC	都城北	＊宮崎駅
新八代駅前	1,350円	2,000円	2,450円	3,200円	4,150円

人吉IC〜宮崎駅間相互の利用は出来ない。

		通常価格	Ｂ＆Ｓみやざき2枚きっぷ
			1枚あたり	割引額	発売額
福岡市内	人吉IC	6,490円	5,000円	△1,490円	10,000円
	えびのIC	7,140円	5,500円	△1,640円	11,000円
	小林IC	7,590円	6,000円	△1,590円	12,000円
	都城北	8,340円	6,500円	△1,840円	13,000円
	＊宮崎駅	9,200円	6,800円	△2,490円	13,600円

＊宮交シティは宮崎駅と同額
＊時刻や運賃等は先々変更になる事があります。
　最新情報は公式サイト等を参照願います。

「Ｂ＆Ｓみやざき」は全席指定で、乗車券の事前購入が必要。
２枚きっぷは開通1月前の2月12日より発売との事。
全国の「みどりの窓口」や宮崎駅前、宮交シティなどのバス営業所で販売、インターネットでも予約できる。

空路と比較すると一般的、同区間の航空運賃の半額以下。
福岡〜宮崎の“高速バス”（フェニックス号）と比較すると、所要時間は新幹線を利用した「Ｂ＆Ｓみやざき」が35分短く、往復割引の場合の片道料金は1,800円高いようです。

福岡〜宮崎間だけをとらえ考えると、35分のアドパンテージ、価格、乗り換えの煩わしさ、道中の快適度、etc・・・。
ゆったり３列シート車両もあるフェニックス号などの高速バス（さらに格安な１日何本も定時運行している民間企業のツアーバスなど）とのすみわけが気になるところですが、九州新幹線が鹿児島まで来ると、益々“陸の孤島”を感じるようになる宮崎県、“どげんかせんといかん”策かと思います。

　「Ｂ＆Ｓみやざき」の詳細はＪＲ九州プレス発表記事をご覧下さい。

県には、鹿児島県や熊本県などから（へ）のレンタカーの乗り捨ての無料化を強力に推進していただきたいです。　

別件ですが　宮崎県の東国原知事は本日1月20日、任期満了を迎え、退任します。
就任早々の鳥インフルエンザに始まり、昨年の口蹄疫・・苦難の道だったかと思います。知事、本当にお疲れ様でした！


追記　こんなニュースがありました。

高速バス　福岡−宮崎間（フェニックス号）共同運行解消　ＪＲ九州と西鉄などに分裂

1月20日、西日本新聞に、現在、西鉄、宮崎交通、九州産交バス、ジェイアール九州バス４社で共同運行している福岡−宮崎間の高速バス「フェニックス号」が 4月13日以降、西鉄、宮崎交通、九州産交３社とジェイアール九州バスの２グループに分裂して運行すると報道されておりました。
ＪＲ九州などが新八代駅−宮崎駅間に高速バス（Ｂ＆Ｓみやざき）を運行することになり、 ＪＲと西鉄の戦略が違うのが原因のようです。
３社は従来どおりフェニックス号を１日２４往復を運行。
ジェイアール九州バスは天神バスセンターを経由しない、博多バスターミナル−宮崎駅間で１日１０往復を予定しているようです。

結果的には、フェニックス号の増便なので便利になり喜ばしいわけですが・・
企業間でいろいろ思惑があるようですね。

関連リンク　
九州新幹線鹿児島ルート全線開業に伴うバスによる二次アクセスの概要及びタクシーによる各種取り組みについて
　→　国土交通省（PDF）

追記　先に書いた、ジェイアール九州バス　博多宮崎間のバスの愛称は「たいよう」のようです。　
　プレスリリース出てましたのでリンク　ＪＲ九州

[追記情報]
2011年6月9日 読売新聞記事、宮交ＨＤ６年ぶり経常赤字口蹄疫や噴火で１億５８００万円の中の一節によると
“「Ｂ＆Ｓみやざき」は、営業収入が月間３００万円程度に低迷している。”そうです。